DIY: тюнинг ВАЗ 2108 своими руками
Многих владельцев отечественных автомобилей не устраивает их внешний вид и аэродинамические показатели. Некоторыми владельцами ВАЗов движет конструкторский порыв и тяга к экспериментам. Эти причины и толкают вазоводов к пробам своих сил во внешнем тюнинге ВАЗ. Такой тюнинг еще называют стайлингом. Обычно, исчерпав себя во внешнем тюнинге, такие автовладельцы приступают к более серьезным работам по «доводке» трансмиссии, двигателя и прочих систем автомобиля. Обычно тюнингу подвергается несколько моделей: «семерка», «восьмое», «десятое» и «пятнадцатое» семейство.
Внешность этой восьмерки не совсем является эксклюзивной так как этот обвес от Miller наверно самый распространенный. Но сморится как всегда отлично. Машину затонировали, заменили зеркала и ручки дверей, заменили задние фонари тюнинговыми, но не прозрачными. Машину поставили на довольно симпатичные диски, которые гармонично сочетаются с серебристым цветом машины. Салон обесшумили, установили хорошую аудиосистему и перетянули салон. Об изменениях внесенных в механику увы ничего не известно.
В данных видео и фото подборках представлен тюнинг легендарной вазовской "восьмерки" ВАЗ, ставшей первым переднеприводным продуктом отечественного автопрома. Производство автомобиля стартовало в году, и на тот момент его дизайн был крайне продвинутым. Тогдашняя советская новинка получила новомодный кузов типа хэтчбек, внешний вид которого по своим изящным и аэродинамически продвинутым формам нисколько не уступал иностранным аналогам. Справедливости ради, следует отметить, что дизайн, некоторые узлы и агрегаты разрабатывались совместно со специалистами Porsche, но в любом случае, в качестве перспективы развития отечественной автопромышленности создание такого автомобиля выглядело значительным шагом вперед.
